Ölwanne leider immer noch undicht!

Leider stellte sich nun heraus das die Ölwanne immer noch ein zwei Tropfen verliert! Hier mal ein Foto vor dem Abdichten:

Zwischen Motorblock und Frontcase scheint es sich hinaus zu drücken. Da der Wechsel der Frontcase-Dichtung beim 4G63 aber mehr als aufwendig ist werde ich es wohl erstmal dabei belassen und das ganze beobachten und erst in Angriff nehmen falls die Undichtigkeit größer werden sollte!

Ölwanne beim Colt neu abgedichtet und Flammrohr ersetzt!

Das neue Flammrohr ist eingetroffen und heute sollte alles verbaut werden. Da das Y-Teil am Krümmer eh schon unten war, entschied ich mich aber noch dazu die seit ein paar Wochen etwas inkontinente Ölwanne neu abzudichten. Mehrere Stunden benötigte ich hierfür mit meinem Nachbarn da es gar nicht so leicht war da diese nur geklebt wird und keine Dichtung hat. In der Werkstatt wird ein Spezialwerkzeug zum ablösen verwendet und nachdem wir mit alten Fuchsschwänzen, Sägeblättern und Stahlmetern alles versucht hatten bastelten wir uns kurzerhand auch einen "Austreiber". Im eingebauten Zustand ist an dieser Stelle alles schön Eng, da die Ölwanne sogar Teilweise über die Motortraverse hinausragte und von dieser verdeckt wird. Nachdem die Wanne dann ab wahr und ich in Ihr erstmal nach den sich gerne mal verabschiedenden Kolbenunterbodenölventilen absuchte, traf mich erstmal der Schlag. Da lag eine Mutter einfach so herrenlos in der Ölwanne. Nach etwas suchen Stellte sich heraus das diese Haltemutter sich vom Öl-Anssaugrüssel gelöst hatte und Gottseidank noch nicht den Weg nach oben zum Kurbelwellentrieb gefunden hatte.

Danach wurde alles schön neu abgedichtet und es war schon eine Kunst die Wanne so über die Motortraverse zu heben so das nicht die ganze Dichtungsmasse am Kurbelwellentrieb hängen blieb.
Danach wurde das neu geschweißte Flammrohr verbaut und das Öl sowie der Ölfilter gerade mit gewechselt.
Ob die Wanne dicht bleibt wird sich dann im laufe der Zeit zeigen! Das Flammrohr ist es nun schon mal!

Flammrohr beim Colt defekt

Ihr erinnert euch an das selbstgebaute Flammrohr hinter dem 2G Fächerkrümmer?

Damals hatten wir ja einige Probleme das Teil komplett dicht zu bekommen und beim Einbau musste man gut drücken da das ganze wohl nur unter Spannung passte.

Wie dem auch sei, die Dauerbelastung bzw. Dauerspannung forderte nun wohl Ihren Tribut und irgendwo am Flammrohr riss das ganze auf und da sich die Lautstärke exorbitant verstärkte bzw. an dieser Stelle nun auch Abluft zu fühlen war dachte ich das sich wohl durch die Vibrationen nur die Schweißnaht aufgelöst haben kann und flexte das ganze erstmal raus:

Leider stellte sich raus das es wohl direkt das flexible Teil auch Flammrohr genannt, betraf und hier nix mit schweißen läuft! Also musste ich mir erstmal ein passendes Uni-Flammrohr bestellen um das dann hoffentlich diesmal spannungsfrei an die Stelle einzuschweißen.

Mitsubishi Lancer: Stabilisatoren defekt

 Wie man hier schön sehen kann, haben sich die Stabilisatoren die die Koppelstange festhalten in ihre Bestandteile aufgelöst!
Bei langsamen Geschwindigkeiten viel dies nicht wirklich auf, aber auf der Autobahn hatte man ein Gefühl als würde man von Orkanböhen hin und her geschleudert; also mehr als schwammiges Fahrgefühl!
Das konnte so natürlich nicht bleiben! Also fluchs neue Stabis bestellt und eingebaut!

Lancer C66: Rost am Dach!

 Hier auf den Bildern seht Ihr den Schwachpunkt aller Mitsubishi Lancer C66 aus dem Baujahr 1993!
Rost am Dach an den Schweißnähten.

Zuerst habe ich die Mittelstrebe entfernt um dann den Rost mit Flex und Stahlbürstenaufsatz zu vernichten!

Sah schon lustig aus wenn man mit der Flex am Dach rumhantiert! ;-)

Fehlt nun nur noch das Ausspachteln der Löcher und die Lackierung!

4G92 per Datalogger loggen

Hab schon mehrfach versucht den C66 Lancer zu loggen. Leider bekam ich nie ne Verbindung. Retroschrauberbu beschreibt aber in seinem Blog ein paar Pins an denen es gehen soll. Werde es die Tage mal versuchen und das Ergebniss posten.

Hier der Link zum Post:
http://www.retroschrauberbu.de/?p=1997

Lancer C66 wird neuer Zweitwagen!

Wie bereits angekündigt, versuche ich mal zu beschreiben was sich in der Zwischenzeit so alles getan hat.

Wegen der Verlegung meiner Arbeitstelle sind wir seit ein paar Monaten ins Nördliche Saarland in ein Eigenheim gezogen. Da sich mein täglicher Arbeitsweg mehr als verdoppelt hat, bin ich zu dem Entschluss gekommen meinen Colt nur noch als Sommerwagen zu fahren und mir irgendetwas für den Winter zu holen.
Nach etwas Sucherei fand ich einen Mitsubishi Lancer C66 Bj. 1993 1.6l Maschine mit 113PS und ca. 165 tkm auf der Uhr. Es war schon die Facelift Version also mit Vollverspoilerung, Nebelscheinwerfern, Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern, weisen Blinkern, andere Rückleuchten ...
Ursprünglich wollte der Händler in Mannheim bei dem er stand 900€ dafür. Gut er hatte noch fast 2 Jahre Tüv aber doch gut Rost auf dem Dach vorne einen kleinen Blechschaden und am Motorblock wo die Wasserpumpe hing siffte Öl raus.
Die Batterie war leer, so das der Händler erstmal überbrücken musste und bei der Probefahrt rubbelten die Bremsen so was von das ich Angst hatte es reißt das Auto gleich auseinander.
Nach längerer Diskussion einigte man sich bei 600€ und ich nahm den Lancer mit.

Bilder füg ich euch noch ein. Vorerst könnt Ihr ihn aber auch im Forum unter folgender Adresse begutachten:
http://mitsubishi.tuner-freunde.de/topic,6271,-lancer-c66-neuzugang.html

Für den Winter war er uns dann doch zu Schade und ich hab mit meiner Frau getauscht. Will heißen ich hab Ihr den Lancer gegeben und fahr jetzt Ihren Mazda 323 BG mit 73PS im Winter.

Test der Mail-to-Blogger Funktion!

Teste hiermit mal die Mail-To-Blogger Funktion von Blogspot da ich auf meiner Arbeit leider nicht über das Login von Blogspot hinaus komme.

Wenn es klapp werde ich gleich die nächsten paar Beiträge schreiben. Bilder muss ich leider nachreichen, da leider über die Mail-to-Blog Funktion kein Bilderupload möglich ist.

Also mal schauen ob's klappt. ;-)

... the story goes on ...

Ich habe mich entschieden das Blog weiterzuführen, da mein Blog offensichtlich doch von mehreren gelesen wird.

Viel ist passiert in der zwischen Zeit wie eine örtliche Veränderung sowie Zuwachs im Fuhrpark.

Hier mal ein neueres Bild

Sobald ich etwas Luft habe kläre ich euch auf was sich genau im Detail in der Zwischenzeit getan hat.

Neues Mitsubishi-Forum eröffnet!

Habe gestern ein neues Mitsubishiforum eröffnet und würde mich über eure Anmeldung sehr freuen.

Dienstags gibt es immer einen grossen Chat und die Suche und Biete Rubrik erstreckt sich über mehrere Autoforen so das Ihr eure Teile noch besser anbieten könnt.

Schaut einfach mal rein unter mitsubishi.tuner-freunde.de.