Mittwoch, 30. Juli 2008

Endlich Tüv!

Nachdem alle Sachen eingetragen waren, gings wieder flux zu meinem Mitsubishi-Händler den Rest des Tüv's zuende bringen. Und siehe da, ich werd noch wahnsinnig, der Prüfstand spuckte bei der Hinterbremse ständig 0 aus.
Nach der händischen Überprüfung des Lastventils und der Funktionsweise der Bremsen meinte der Prüfer aber das er ja sehen würde das das Auto bremst und er es auch nicht versteht warum der Prüfstand immer 0 anzeigt. Schliesslich gab er mir aber die Plakette und die ASU hatte ich beim letztenmal schon gemacht.
Ich bestellte noch schnell den defekten Spurstangenkopf und machte mich auf zur Zuhlassungsstelle mein Wunschkennzeichen abzuhohlen.

Eibach-Tieferlegung und Alu-Felgen eingetragen!

Heute um 8 Uhr ging es erstmal zur TÜV Hauptstelle um die Eibach-Tieferlegung und meine Alu-Felgen eintragen zu lassen. Dabei gab es keine Probleme nur das der Prüfer mich darauf aufmerksam machte, das auf der rechten Seite der Spurstangenkopf aufgeplatzt war und das obwohl ich den erst vor knapp einem Jahr erneuert habe?
Wo ich dann schonmal beim TÜV war, fragte ich auch gleich nach ob es mit meinem Umbau auf die 4G63 (2.0 l und 144 PS) Maschine aus dem Galant bei der Eintragung kein Problem geben würde und bekam ein positives Feedback.
Also kann der Umbau ja nach dem TÜV losgehen.

Dienstag, 29. Juli 2008

Feder bei Lastventil falsch eingehängt!

Beim erneutem überprüfen des lastabhängigen Bremskraftventils viel mir dann auf, das es zwei Positionen für die Feder gab und ich die Feder in die untere Öffnung eingehängt hatte so das das Ventil jederzeit unter Zug stand.



Da kam mir die Idee, ich hängte die Feder ganz aus und fuhr bei einen Händler direkt um die Ecke um die Bremsen erneut auf dem Prüfstand zu testen.
Hier stellte man dann nur noch eine Abweichung von 20-25% fest. Also sollte es mit viel Glück reichen. Das gammelige Ventil abzubauen und danach die Leitungen nicht mer 100% dicht zu bekommen wollte ich nämlich wenn möglich vermeiden.
Also steht dem Tüv nix mehr im Wege!

Donnerstag, 24. Juli 2008

Bremsflüssigkeit gewechselt!

So heute morgen beim Händler gewesen und erstmal neue Bremsflüssigkeit eingefüllt, da die alte schon fast 6 Jahre alt war. Danach lies es sich auch gleich ganz anders Bremsen. Leider machte das aber keinen Unterschied bei der Hinterbremse da hier immer noch zu große Unterschiede feststellbar waren. Nach aushängen des ausgeschlagenen Gestänges des Lastventils war es zwar etwas besser aber immer noch nicht gut genug.
Mein Händler meinte darauf hin ich solle das lastabhängige Bremskraftventil zu hause ausbauen und mal ein paar Tage in Rostlöser stellen.

Mittwoch, 23. Juli 2008

Treffen IG ALL JAPANESE CARS

Wegen dem ganzen hin und her hatte ich nun garkeine Lust mehr ständig mit einem entstempelten Kennzeichen rum zu fahren und lies mir auf meiner Zulassungsstelle ein Kurzkennzeichen machen. So konnte ich wenigstens an diesem Abend noch zu einem kleinen Treffen der IG All Japanese Cars in Zweibrücken fahren.

Weitere Bilder findet Ihr im oben verlinkten Thread!

Schon wieder kein Tüv!

So ein Mist. Ich dachte das Thema wäre jetzt durch, aber ich hab immer noch keinen Tüv. Die Handbremse ist nun i.O. 180nm auf beiden Seiten aber die Fussbremse hat hinten immernoch zw. 25 und 50% abweichung. Aber was für mich komplett unverständlich ist, war das er die ASU ohne Probleme mit super Werten geschafft hat und das obwohl ein Zylinder weit unter der Verschleissgrenze von 10,8 bar liegt. Dafür konnte der Kollege vom TÜV meine Federn nicht eintragen, da ich dafür zur Haupt-Dekra stelle muss.
Ich machte mit meinem Händler einen Termin für am nächsten morgen ab um nach der Bremse zu sehen um hoffentlich die Woche drauf den Tüv zu schaffen.

Montag, 14. Juli 2008

Handbremsseil ist da!

Heute das Bremsseil beim Händler abgeholt und eingebaut und gleich mal eine Testfahrt gemacht. Nun ist die Bremswirkung wieder schön ausgeglichen und nicht mehr einseitig. Also kann es am Mittwoch ja zum Tüv gehen.

Samstag, 5. Juli 2008

Handbremsseil hat Lieferengpass!

Eigentlich wollte ich diesen Mittwoch über den Tüv, aber leider ist das Handbremsseil auf dem Weg von Japan hier rüber wohl verloren gegangen? Naja, mir wurde zugesagt das es spätestens bis nächsten Mittwoch rechtzeitig zum Tüv da sein sollte.

Also hab ich in der Zeit schonmal die Bremsen neu entlüftet und man merkt jetzt schon einen gewaltigen Unterschied! Des weiteren hab ich den Unterbodenschutz mal erneuert und in allen Ecken mal schön satt Hohlraumspray. Die Domstrebe hab ich dann auch endlich mal lackiert und den neuen Bremssattel ebenso. Leider hab ich diesmal gar keine Fotos gemacht.

Mittwoch, 2. Juli 2008

Kein Tüv!

Mittwoch, hatte ich dann Termin für den Tüv. Schon bei der hinfahrt viel mir auf das die Bremse extrem tief unten kam. Aber es sollte noch dicker kommen. Bei der Bremse stellte sich raus das die Seite auf der ich den neuen Sattel montiert habe per Handbremse null Bremswirkung hatte. Auch muss noch gut Luft im Bremskreislauft vorhanden sein, denn bei der Fussbremse gab es auch nur Werte so um die 80.
Aber der grösste Hammer kam ja erst noch. Angeblich sollte meine Eibach-Tieferlegung nicht eingetragen sein. Und tatsächlich da war nix eingetragen, obwohl ich in dem gleichen Zustand vor zwei Jahren eine Vollabnahme machen gelassen hab und direkt die Plakette erhalten hab. Wurde wohl damals vergessen? Nicht auszumalen was es für einen Stress hätte geben können, wenn ich angehalten worden wäre.