Freitag, 19. Dezember 2008

Neues EProm Steuergerät angekommen!

Heute ist ein neues EProm-Steuergerät angekommen. Dieses wurde professionell in stand gesetzt und hat sogar noch eine Rest-Garantie. Gleich eingebaut und siehe da alles läuft so wie es soll. Das Cyclone funktioniert endlich wieder und die Kraft entfaltet sich schön gleich mäßig. Bei den Testfahrten viel auf das er etwas fetter läuft als er soll (mit dem Benzin-EProm). Das Steuergerät kann es aber noch ausgleichen. Es stellte sich heraus das die Düsengröße von 240ccm wie sie von mir im Moment gefahren wird nicht 100%tig im EProm einprogrammiert ist. Spielt aber in dem Sinn keine Rolle da eh wieder die 324ccm Düsen rein sollen sobald das dafür angepaßte EProm da ist.

Sonntag, 14. Dezember 2008

Zündkerzen auf 11mm eingestellt!

Nachdem das FIAV wieder korrekt arbeitet habe ich die Zündkerzen per Fühlblattlehre auf 11mm Elektrodenabstand eingestellt. Es gab diesbezüglich mal eine Fehlinformation von Mitsubishi das es nur 8mm sein sollten welches sich aber als Druckfehler in den Werkstatthandbüchern rausstellt. Korrekt sind die 11mm Abstand. Hierdurch fährt er im unteren Lastbereich wesentlich freier als mit dem kleineren Abstand. Im Moment nimmt er zwar noch ab und wann die Zündung zurück aufgrund der klappernden Hydrostössel, da die ECU dies als sogenanntes Geister-Klopfen interprettiert, aber mit dem baldingen Wechsel der Hydros sollte auch dieser Fehler beseitigt sein.