Montag, 30. Juni 2008

Teile sind angekommen!


Mittlerweile sind alle Teile für die Bremse angekommen. Schön sehen die neuen Bremsscheiben aus.
Also gleich mal ans Werk gemacht und beides gewechselt. Fix die Bremse entlüftet und dann sollte es das schon gewesen sein. Auf der rechten Seite ging alles wie geschmiert und ich musste mich schon fast Wundern wie klasse das alles klappte. Hatte ich mir doch schon Sorgen gemacht, das die Schrauben oder das Radlager etwas abbekommen haben könnte beim heissfahren der Bremse, aber dem war nicht so. Dann die andere Seite und hier passierte es dann. Beim Versuch die untere Halteschraube auf der der Bremssattel schwimmt aufzubekommen, riss diese ab.
Mist! Genau so abgebrochen, das nur noch ein rausbohren aus dem Bügel was bringen würde.
Also erstmal bei Mitsubishi angerufen und ne neue Schraube geordert. Gottseidank sollte die per Eilorder am nächsten Tag schon da sein. Mal interessehalber gefragt, was der Bügel der Bremse denn neu kosten würde und da traf mich der Schlag: ca. 80€ ohne Steuer. Das war fast so viel wie ich für den ganzen Sattel hingelegt hatte. Mein Händler bot mir dann an das ich vorbeikommen sollte und sie versuchen das Gewinde wieder gängig zu bekommen. Gesagt getan, aber nach ner fast halben Stunde und kaum veränderung am Sattel gab dieser dann auf. Ich hatte dann direkt die Idee beim Schrotti um die Ecke mal noch nachzusehen, da die Brücken vom Galant ja auch passen müssten, aber leider hatte auch der keine Hinterbremsen mehr rumliegen.
Also genervt wieder nach Hause, aber nicht bevor ich in der freien Werkstatt bei uns vor der Haustür vorbeigeschaut hab. Und was soll ich sagen, er hats hinbekommen, nach 3 zerlegten Bohrern und mehreren Flüchen.
Also kanns ja bald weitergehen!

Dienstag, 24. Juni 2008

Wiedermal die Bremse beim Colt!




Nachdem der Kauf des Mazdas ein Reinfall war, habe ich mich doch dazu entschlossen den Colt wieder möglichst schnell fit zu machen. Ich habe so viele Teile getauscht und bis auf die Geschichte mit dem Motor, steht er mehr als gut da und das nach fast 18 Jahren.
Was fehlt ist zu erstmal der fällige Tüv. Den sollte er auch ohne Probleme schaffen, wäre da nicht die Hinterbremse! Also am Wochenende mal schnell alles auseinander genommen. Mein Bekannter meinte ja es würde am Bremskraft-Regulierungsventil liegen. Also das Teil erstmal auseinander genommen!
Das Gestänge war zwar etwas fest, aber lies sich doch relativ einfach gangbar machen.
Danach dann gleich mal die Bremsscheibe mit den Bremsbacken kontrolliert, wobei ich ja schon wußte das die runtergefahren waren.
Dann aber erstmal der Schock. Der hintere Backen war nicht in der dafür vorgesehenen Nut und hatte sich im Sattel verkantet sodass er schön mit dem Eisen auf der Bremsscheibe bremste und eine centgrosse Riefe in die Scheibe gerissen hat. Also müssen die Scheiben auf jedenfall auch gewechselt werden! Da die Bremse im Frühjahr ab und wann Blockierte und ich der Meinung war das es an dem Ausgleichventil liegen würde, was sich ja jetzt als trugschluss herausstellte, versuchte ich den Bremskoblen zurück zu drehen. Mit ner Spitzzange war da garnix zu machen! Und nachdem ich den Kolben über das Bremspedal etwas herausgedrückt hatte und mit einer Rohrzange versuchte den Kolben zu drehen, war klar, der hat es hinter sich. Also gleich noch neuen Bremssattel ordern.
Um ganz sicher zu gehen, das es wirklich nicht das lastabhängige Bremskraftventil sein konnte, kontrollierte ich gleich darauf die linke Seite. Hier waren Bremse und Backen aber in Ordnung.
Nun warte ich auf die Teile damit ich nächste Woche ohne Probleme über den Tüv fahren kann.
Wegen der Motorgeschichte habe ich mir auch schon etwas überlegt und wie es aussieht kommt wohl in naher Zukunft ein 4G63 aus nem Galant E39 rein, da dieser Motor ohne grössere Veränderungen passen sollte.

Montag, 9. Juni 2008

Mazda Forum

Nach der Pleite mit dem Mazda 323 F möchte ich euch aber mein neues Forum nicht vorenthalten!

Unter mazda.tuner-freunde.de könnt Ihr euch mit anderen Mazdafreunden aus dem Saarland austauschen.

Schaut mal vorbei!

Donnerstag, 5. Juni 2008

Fehlkauf Mazda Schrott!

Wie sich gestern herausstellte, habe ich einen 1A Fehlkauf getätigt.
Nachdem ich den erworbenen Mazda beim Händler untersuchen lies, stellten sich folgende Mängel heraus:

  • Feder hinten rechts gebrochen
  • Bremsleitungen marode
  • Spritleitungen marode
  • Beide vordere Traggelenke durchgerostet
  • Unterboden fast durchgerostet
Die Asu hätte er aber ohne Probleme bestanden.

Ich habe noch nie einen so maroden Unterboden gesehen. Leider war es beim Kauf nicht möglich darauf zu achten. Fazit: Das Auto ist Schrott. Machen lohnt sich nicht im entferntesten.
Nun bin ich fast pleite und hab kein einziges funktionstüchtiges Auto.
Im Moment prüfe ich ob ich den Kauf rückgängig machen kann.

Zur Not muss ich mich wohl von beiden trennen.

Mittwoch, 4. Juni 2008

Neues Auto: Mazda 323 F BG!

Der Colt ist abgemeldet und steht seit gestern wohlbehütet in der Garage und wartet auf seine Reparatur.
Also musste ein neues Auto für die täglichen Fahrten auf die Arbeit her. Mobile und Autoscout studiert und dabei folgendes Auto gefunden:
Mazda 323 F BG 1,9l 103 PS Bj. 91
127tkm, Servo, Zentralverriegelung, Alus mit 195 50 R15 und Winter auf Stahl.
Tüv seit knapp 3 Jahren abgelaufen.
Technisch i.O. nur optisch eine Katastrophe. Rote Farbe komplett verblichen, Rost an der hinteren Tür und etwas über dem hinteren Radlauf. Radhäuser aber frei von Rost.
Also eine solide Basis. Für 400€
Jetzt muss ich nur noch zusehen, das ich das Teil über den Tüv schiebe.
Bilder werde ich die Tage mal machen.

In Zukunft lest Ihr also sowohl vom Colt als auch vom Mazda.

Montag, 2. Juni 2008

Colt abgemeldet!

Heute ist es leider soweit! Ich werde meinen Colt abmelden um ihn für den Rest des Jahres in die Garage zu stellen. Mit dem Momentanen Stand der Bremsen und dem leicht lädierten Motor der nur noch auf 3 Töpfen läuft bekommt er so wohl auch keinen TÜV mehr!
Trennen möchte ich mich noch nicht davon. Dafür habe ich zu viel Geld investiert und es sind auch zu viele Neuteile verbaut wie z.B. Wasserpumpe, Stoßdämpfer vorne und hinten, Domlager vorne, Domstrebe, Zahnriemen, Steuergerät, kompletter Auspuff, Bremsen vorne, Reifen und Felgen sowie die Tieferlegungsfedern.
Ich werde mich nun wie vor ein paar Tagen schon geschrieben nach einem Mazda 323 als Alltagsauto umschauen und versuchen den Motor selber zu revidieren.
So schnell geb ich den Colt nicht auf. ;-)