History of my Cars!

Da ich für das neue C58-Forum mal Bilder rausgesucht habe über meine bisherigen Fahrzeuge, dachte ich die Bilder sind in meinem Blog wohl auch mal fällig.

Also:
- erstes Auto Colt C50 EXE 75PS

- dann Galant E30 109 PS in silber "rallyart" Sonderausstattung

- dann mein erster Colt C58 GTI 136PS rot

- danach Galant 1.8er "Alltagshure" (Bild rechts)

- dann Galant E30 GTI 150PS

- mein zweiter Colt C58 GTI 136PS rot

- Lancer C66 "Winterschlampe"

Schweissarbeiten abgeschlossen!

Gestern nach mehreren Stunden war dann der Endspurt beim schweißen der Karosserie erreicht!
Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. Bin mal gespannt ob das der Lackierer auch so sieht!

Zum Schluss hab ich über alle blanken Teile erstmal eine Ladung "Corroless" als Schutz drüber gegeben. Dies soll aber noch nicht die Endbehandlung darstellen. Gedacht habe ich mir eine Schicht Brantho Korrux "nitrofest" und darüber nochmal "Corroless". In die Falze "Owatrol C.I.P" und dort wo noch Flugrost sitzt vorher etwas "Fertan". Ich denke dann sollte erstmal Ruhe sein.
Zu guter letzt haben wir dann noch alle abgebrochenen Schrauben rausgebohrt. Jetzt muss ich mir ne Tüte neue besorgen. ;-)
Um die Karosse nochmal in die Garage zu stellen, musste ich dann noch mitten in der Nacht diese erstmal ausräumen, da Platz bei mir sehr begrenzt ist. Dabei ist mir dieser lustige Schnappschuss entstanden.

Radlauf schweißen!

Gestern ging es dann weiter mit der Rostbekämpfung. Extra früh aufgestanden und demontiert was noch übrig blieb!

Dabei stellte sich doch glatt heraus das aus dem kleinen Loch am vorderen Radhaus ein ziemlich großes wurde.

Klar am ABS-Block das ist eine bekannte Stelle (sieht man hier auf dem Bild im Hintergrund), aber so groß stellte ich mir das dann auch nicht vor. Nur gut das fast alles im nicht sichtbaren Bereich liegt und man so ohne Rücksicht alles schön erneuern kann.

Die Rost spuren am Motorhaubenhalter habe ich dann auch schon mal beseitigt und hier auf dem Bild kann man schön erkennen wie sich der Rost langsam ins "gesunde" Blech ausweitete.
Bei all dem demontieren habe ich mir gedacht das ich doch gerade die Stelle suchen könnte von der die Undichtigkeit des Innenraumes herrührt. Vermutet hatte ich das ganze im Lüftungskasten, aber leider fand sich hier auch mit dem Endoskop keine Stelle. Auch versuche mit der Gießkanne Wasser durchlaufen zu lassen brachten da keine Erleuchtung.

Letztendlich ging es dann nach erfolgreicher Demontage und dem groben entfernen mit Stahlbürstenaufsatz zu meinem Nachbarn auf die Bühne zum schweißen. An dieser Stelle nochmal ein riesen Dankeschön an meinen Nachbarn ohne den das ganze natürlich nicht möglich gewesen wäre da ich weder eine Bühne noch ein Schweißgerät usw. in meiner Garage habe.
Hier die ersten Fortschritte beim einschweißen der neuen Bleche:

Zwar legten wir eine "Nachtschicht" ein, aber brachen dann um Mitternacht ab um das ganze auf den nächsten Tag zu vertagen! Bis jetzt eine gute Arbeit wie ich finde. Bin mal gespannt ob das mein Lackierer auch so sieht!

Der Colt und der Lochfraß Part 3!

Heute ging es weiter mit dem Auseinander nehmen!

Mal wieder sind mir trotz viel Gefühl und mehreren Ladungen WD40 mehrere Schrauben am Kotflügel sowie beim abnehmen der Stoßstange abgerissen. Die letzte Schraube zur Halterung der Stoßstange hab ich dann erst gar nicht mehr ab bekommen so das ich die ganze Halterung mit abnehmen musste. Auf den Colt ohne Motorhaube fing es dann auch noch an zu Regnen. Beim reinfahren versagte die Batterie und mit dem Ladegerät konnte ich auch keinen Startvorgang überbrücken so das ich dann "mal wieder" die Batterie aus dem Lancer hin und her tauschen musste!
Also ich hoffe wirklich das ich meinen Zeitplan halten kann!

Horror Benzinpreise? Ich habe Umgerüstet und spare 30%!

Tja, eigentlich rechnete sich auf Ethanol (E85) fahren seit ich umgezogen bin für mich nicht mehr, da ich die günstigen Benzinpreise in Luxembourg mitnehmen kann. Seit dort der Liter Super nun aber auch 1,43€ kostet und ich bis dorthin selbst von meiner Arbeit aus noch genug Kilometer hinfahren muß, geht die Rechnung wieder in die andere Richtung auf. Meinen Colt habe ich ja auf beides umgerüstet. Aber die Preise ließen mir nun keine andere Wahl dieses auch beim Lancer durchzuführen. Also 182er Einspritzventile raus und die alten vom Colt (240er) rein.

Sind fast 30% mehr und sollte genau das Plus was man beim Ethanolumbau braucht abdecken. Zündung ein gutes Stück vor gestellt und schon stimmt die Hausabstimmung! ;-) Leistung hat er nun auch mehr als vorher. Einziger Wermutstropfen, ich darf kein Super mehr tanken. Dem habe ich aber vorgesorgt in dem ich mir einen Ersatzkanister in die Garage gestellt habe falls es knapp werden sollte.
Ach ja hier mal die ganz simple Kosten-Nutzen-Rechnung:

Benzinpreis Deutschland 1,66€     -> 50l  -> 83€
Benzinpreis Luxembourg 1,43€     -> 52,5l  -> 75,07€
Enthanolpreis Illingen       1,07€    -> 60l  ->  64,2€

Eingerechnet sind dabei Mehrverbrauch und Mehrkilometer zur Tankstelle. Unterm Strich spare ich also pro Tankfüllung zu Luxembourg 7,93€ und zu den Preisen in Deutschland 18,8€ und das bei einem Umbau der mich noch nicht mal einen Cent gekostet hat und den ich, falls der Benzinpreis wieder fallen sollte jederzeit reversibel machen kann. ;-)

Mitsubishi Colt C58 Bestand 2012

Die Zählung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger zum 1. Januar 2012 hat für diesen Fahrzeugtyp (Hersteller-/Typschlüsselnummer: 7107/454) in Deutschland einen Bestand von 53 Fahrzeugen ergeben.

Mal zur Info zum momentanen Bestand des Colt C58 in Deutschland!

Wieder eine Motivation mehr den C58 zu Pflegen und zu Hegen!

Der Colt und der Lochfrass Part 2

"Wenn schon dann richtig!" Dachte ich mir und hab doch gleich beim vorbereiten für's schweißen der Rostlöcher die komplette Innenausstattung entfernt um mir ein umfassendes Bild vom Zustand der Karosserie zu machen. Hier die Bilder:

Am meisten Sorgen machen mir da nach wie vor die Radläufe. Bin mal gespannt ob wir die Form so wieder hinbekommen nach dem Schweißen. Klasse ist auch das ich den Fussraumteppich dabei endlich mal anständig sauber machen kann. Im vorderen Bereich war dieser nämlich nach wie vor feucht! Werde ich mich wohl oder Übel dann noch an die bekannte Undichtigkeit im Luftkasten unter der Motorhaube machen so das die Feuchtigkeit in Zukunft aus dem Innenraum draußen bleiben wird!
Natürlich werde ich dann endlich auch mal alle Verkabelungen anständig verlegen können.
Über die Ostern habe ich Zeit für dieses Projekt. Mal sehen ob ich es rechtzeitig zum Saisonbeginn packe!

Lochfraß! Der Colt und der Rost!

Die Saison fängt bald wieder an und was liegt da näher als nun endlich die Problemstellen beim Colt mal in Angriff zu nehmen! Leider muß ich teilweise feststellen das die Erste Hilfe nun etwas spät kommt wie diese Bilder zeigen.

Noch besser kann mans in den zwei Videos sehen die ich später hier einfügen werde, da meine Internetverbindung sehr langsam ist.

Am "Blech einschweißen" komme ich dann wohl nicht mehr vorbei. Positiv finde ich aber das der Holm dafür noch relativ gut aussieht. Denke den werde ich wohl dann demnächst mit Hohlraumversiegelung fluten!

Ach ja, falls jemanden jemanden kennt der jemanden kennt der das für nen Obolus schweißen kann soll nicht verlegen sein und mir einfach ne Mail schreiben! ;-)

Mitsubishi Elbetreffen 2012

Habe mich für dieses Jahr zum Mitsubishi Elbetreffen angemeldet! Von meinem Wohnort aus ist es zwar eine halbe Weltreise aber ich wollte mir unbedingt mal das Treffen in Pretzsch ansehen welches vom 15.-17. Juli stattfinden wird. Hinfahren werde ich wohl mit meinem "Roten" und wenn alles hinhaut sollte er bis dorthin schon neu gelackt sein.

Weitere Infos sowie das Programm zum Elbetreffen findet Ihr auf auf deren Homepage unter

http://www.elbe-treffen.info

Fotos stell ich natürlich nach dem Treffen hier gern Online!