Antriebswelle beim Lancer repariert!

Da mir im letzten Jahr die Achsmanschette beim Lancer getriebeseitig gerissen ist habe ich mich heute mal an den Austausch gemacht! Dafür braucht man natürlich eine neue Manschette die ich letzte Woche schon bestellt hatte und die gestern angekommen ist! Beim auseinander bauen viel mir dann aber leider auf das die bestellte Manschette leider auch die Falsche war, wie man unschwer am Bild erkennen kann.

Zum Glück hatte ich noch eine Antriebswelle in der Garage liegen bei der die getriebeseitige Achsmanschette noch ganz war. Somit konnte ich diese verwenden und machte mich gleich ans Werk. Zuerst ab ich mal die Reste der alten defekten Achsmanschette gelöst und das Lager fettfrei gemacht. Dann ging es ans lösen des Springrings was ohne passende Zange gar nicht so einfach war, aber nach etwas Fummelei auch mit zwei Schraubendrehern gelang. Danach hätte man den Lagerkopf ganz leicht von der Welle ziehen können was in meinem Fall aber nicht möglich war. Mit gezielten leichten Hammerschlägen löste sich das Lager dann doch noch und so konnte ich die Achsmanschette der anderen Antriebswelle dann verbauen.


Somit ist die kurze Antriebswelle wieder einsatzbereit und dem TÜV sollte nach dem Einbau nichts mehr im Wege stehen.

[Biete] Fremax Bremsscheiben für Colt / Lancer

Neu und wegen Fehlkauf abzugeben:

Fremax Bremsscheiben für Mitsubishi Colt oder Lancer ab Baujahr 1993

Preis VB

Wischwasser Pumpe repariert

Beim Versuch den Wischwasserbehälter beim Colt auszubauen sind mir damals die Kontakte an der Wischwasserpumpe abgerissen, da der Stecker so sehr an die Pumpe oxidiert war. Beim Versuch den Rest des Steckers zu lösen platzte dann die Pumpe auf und Rotor und Schleifer fielen heraus. Habe damals dann erstmal die Pumpe aus dem Lancer verbaut. Jetzt im Winter brauch ich natürlich auch im Lancer eine funktionierende Scheibenwaschanlage und so hab ich die Pumpe nach ein paar Minuten fummelei wieder reanimiert!

EBC GreenStuff Bremsbeläge gewechselt!

Wie man unschwer auf den Bildern erkennen kann ist so ein Bremsbackenverschleissanzeiger nicht ganz unnütz! Gut das ich mich entschieden habe, trotz der kurzen zeit von zwei Wochen bis zur Winterpause noch die Beläge zu wechseln!

Und neu!

EBC GreenStuff angekommen!

Heute sind meine bestellten EBC Bremsbeläge angekommen! Falls das Wetter morgen trocken bleiben sollte, werden die alten Beläge gleich morgen getauscht! ;-)

EBC Green Stuff für Colt bestellt!

Seit dem Austausch der Bremsscheiben und Bestückung mit EBC GreenStuff Bremsbelägen sind nun ca. 50.000 km gefahren und prompt melden sich auch die Verschleißanzeiger; Beläge unten! Also neue EBC Greenstuff Bremsbeläge bestellt! Sollten die Tage ankommen und werden dann schnell verbaut, bevor die Scheiben noch Schäden davon nehmen!

Blog mit Facebook verbunden!

Soeben habe ich meinen Blog mit Facebook verbunden!
In Zukunft erscheinen die Beiträge meines Blogs analog auch in Facebook!

Klasse Sache wie ich finde! ;-)

Mitsubishi Lancer C66 bekommt neue Bremsscheiben

Der Lancer muss nun dringend mal wieder über den TÜV! und da ich letztes Jahr die gammligen Bremsscheiben draufgelassen hatte haben die Beläge sich so runterradiert das kurz vorm Winter die Beläge sich in die Bremsscheiben bissen. Also Rundumschlag: neue Scheiben, neue Bremsbeläge und wenn wir gerade schon dabei sind neue Spurstangenköpfe! Leider verballerte ich beim abmontieren eine Schraube so sehr das ich mit der Flex nachhelfen musste! Was ich auch nicht wusste ist das beim Bremsscheiben wechsel das ganze Radlager demontiert werden muss so das man die Scheiben runternehmen kann. Nun bleibt nur noch auf die Ersatzschraube und die Originalfedern zu warten so das der "Blaue" bald wieder TÜV hat!

20 Jahre Colt C50!

Nach längerem überlegen habe ich mich entschlossen den Blog weiter zu führen! Dank android Blogger jetzt auch Mobil!
Viel ist in der Zwischenzeit passiert! Ich werde euch nach für nach auf den neusten Stand bringen! ;-)

Ölwanne leider immer noch undicht!

Leider stellte sich nun heraus das die Ölwanne immer noch ein zwei Tropfen verliert! Hier mal ein Foto vor dem Abdichten:

Zwischen Motorblock und Frontcase scheint es sich hinaus zu drücken. Da der Wechsel der Frontcase-Dichtung beim 4G63 aber mehr als aufwendig ist werde ich es wohl erstmal dabei belassen und das ganze beobachten und erst in Angriff nehmen falls die Undichtigkeit größer werden sollte!