Biete Koni's für Mitsubishi Colt / Lancer

Heute mach ich eine neue Kategorie auf, in der ich evtl. nicht mehr benötigte Ersatzteile zum Verkauf anbiete.

Den Anfang mache ich mit zwei Koni-Stoßdämpfern, welche ich mir mal in eBay geordert habe. Passend für alle Colt / Lancer C50 / C60 Versionen.
Wer sich ein bisschen auskennt, der weiß das es keine fertigen Konis für den Colt zu kaufen gibt. Das heißt man muss erst einen alten Dämpfer umbauen um die Federpatrone von Koni nutzen zu können da Koni nur die Patronen anbietet.
Nun zu dem weniger erfreulichen. Leider hatten sie wohl schon mehr runter als die angegebenen 30.000 tkm da man sie doch recht leicht mit der Hand runterdrücken kann. Sie kommen aber direkt nochmal raus, wenn man die Hand loslässt.
Bei Koni kann man evtl. alte Dämpfer reparieren lassen.

Ich würde sie für 40€ zzgl. Versand hergeben.

Sind mittlerweile Verkauft!

Wartungsplan Colt C50

Die folgenden Wartungen sind alle 12 Monate oder alle 15.000 km durchzuführen, je nachdem. ob zuerst die Monate oder die Kilometerleistung erreicht wird.

• Motoröl und Ölfilter wechseln.
• Sichtprüfung auf Ölundichtigkeiten des Motors.
• Kühlflüssigkeitsstand prüfen, Konzentration des Frostschutzmittels prüfen. Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und äußere Verschmutzung des Kühlers.
• Keilriemen: Spannung und Zustand von allen Riemen prüfen.
• Leerlauf und CO-Gehalt bei betriebswarmem Motor prüfen.
• Luftfilter auf Verschmutzung kontrollieren und gegebenenfalls erneuern.
• Getriebeölstand prüfen und gegebenenfalls auffüllen.
• Antriebswellenmanschetten auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen.
• Kupplungsfunktion prüfen
• Bremsleitungen, Schläuche, Bremszylinder und Anschlüsse auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen. Bremsflüssigkeitsstand prüfen und gegebenenfalls auffüllen.
• Dicke der Bremsbeläge und Zustand der Bremsscheiben prüfen.
• Funktion der Handbremse prüfen.
• Profiltiefe und Reifenfülldruck prüfen; Reifen auf Verschleiß und Beschädigungen (inkl. Reserverad) prüfen.
• Radmuttern mit richtigem Anzugsmoment nachziehen.
• Lackierung, Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung prüfen und gegebenenfalls ausbessern.
• Alle Stromverbraucher prüfen.
• Beleuchtungsanlage prüfen; gegebenenfalls Scheinwerfer einstellen.
• Hupe prüfen.
• Wischergummis auf Verschleiß prüfen.
• Scheibenwaschanlage auf Funktion prüfen, Düsenstellung kontrollieren, Flüssigkeit nachfüllen.
• Batteriespannung und Säurestand kontrollieren.

Die folgenden Wartungen sind alle 24 Monate oder alle 30.000 km durchzuführen, je nachdem. ob zuerst die Monate oder die Kilometerleistung erreicht wird.

• Luftfilter erneuern
• Auspuff auf Beschädigungen prüfen.
• Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen.
• Bremsflüssigkeit erneuern.
• Ölstand der Servolenkung prüfen, gegebenenfalls Hydrauliköl auffüllen.
• Spurstangenköpfe auf Spiel und korrekte Befestigung prüfen.
• Lenkungsspiel prüfen, Faltenbälge auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen.
• Sichtprüfung der Vorder- und Hinterachse auf Beschädigungen.
• Sicherheitsgurte auf Beschädigungen prüfen.

Zusätzlich sollten alle 3 Jahre oder alle 45.000 km folgende Arbeiten durchgeführt werden:

• Zündkerzen ersetzen.
• Automatik-Getriebe: Öl erneuern.

Alle 4 Jahre oder alle 60.000 km:

• Radlagerspiel prüfen.
• Kühlflüssigkeit erneuern.

Alle 5 Jahre oder alle 75.000 km:

• Getriebeöl erneuern.

Alle 6 Jahre oder alle 90.000 km:

• Zahnriemen erneuern.

Tipps und Tricks zum Reparieren

Wenn ich an meinen ersten Colt zurück denke, hab ich noch im Kopf wieviele ich von den Plastiknippel der Verkleidung abgerissen hab oder wie ich geflucht hab, nur weil ich nicht wusste wie ich die Stoßstange abbekomme. Mittlerweile kenne ich das Auto aber wie meine Westentasche. ;-)
Geholfen hat mir da ein super Buch, was ich euch nicht vorenthalten möchte.

Erklärt wird hier alles vom Instandsetzen der Bremsen, Prüfen der verbauten Sensoren und Gebern, Stromlaufplan zum Suchen von Fehlern bis zum korrekten Abbau von Stoßstange und mehr. Sogar die Fehlercodes zum Auslesen des Steuergerätes sind hinterlegt.
Klasse Nachschlagewerk auch für fortgeschrittene Schrauber.

Motordaten des Colt C50 GTI 16V 1.8l

Hier mal die wichtigsten Motordaten des Mitsubishi Colt C50 GTI 16V 1.8l

Motorbezeichnung	1800
Motortyp	DOHC
Motorcode	4G67
Fertigung	von 3.90 bis 3.92
Hubraum	1836 cm³
Leistung	100 kW bei 6500/min 136 PS bei 6500/min
Drehmoment	162 Nm bei 5000/min
Vmax	200 km/h
0 - 100 km/h	7,9 s
Bohrung	81,5 mm Durchmesser
Hub	88,0 mm
Verdichtung	10,5
Kraftstoff / ROZ	Super / 95
Einspritzanlage	Multi-Point-Injection
Zündfolge	1-3-4-2
Zündanlage	Elektronische Kennfeldzündung
Füllmengen	4,7 Liter Motoröl (mit Filter) Kühlflüssigkeit 6,0 Liter

Kleines Video

Die Reifen sind gewuchtet und die Vibrationen im Lenkrad sind weg. Demnächst muss ich mich wohl wieder an die hinteren Bremsen machen, weil hinten rechts sich die Bremsbacken etwas glasig gefahren haben. Gibt ein schönes brummen wenn ich leicht bremse.

Hier mal ein kleines Video von meinem Auto welches ich zum Spaß am Wochenende gemacht habe.

Reifen wuchten!

Wie ich jetzt nach ein paar Kilometern auf der Bahn festgestellt habe, müssen die alten Allwetterreifen unbedingt gewuchtet werden. Bei 120 km/h habe ich ein wahnsinniges Vibrieren im Lenkrad. Bei 160 km/h ist es dann fast weg. Lohnen würde sich das normalerweise nicht mehr für die Reifen, da sie schon recht runtergefahren sind und auch mehr als alt, aber ein Bekannter von mir wird Sie mir heute wuchten. Hoffe es ist dann erträglich.

Der Winter kommt!

Da für heute Nacht schon Minusgrade gemeldet worden sind, habe ich heute mal die alten Allwetterreifen auf den original Alu's aufgezogen. Wollen doch nicht das die schönen neuen Alus mit den Breitreifen im Winter was abbekommen. Wo ich dann grad schon dabei war, hab ich in den hinteren Radkästen gleich noch ne Dose Unterbodenschutz versprüht, den Motor mal vom gröbsten Schmutz befreit, ca. 1 Liter Öl 10W40 nachgefüllt und den Peilstab des VDO Messgeräts für die Öltemperatur wieder eingebaut, da der Sensor in der Ölwanne nur unsinnige Angaben bringt. Den Auspuff hab ich nun auch mal poliert, da er ja dank des neuen Motors nun kein Öl mehr hinten raus nebelt. ;-)
Das Hitzeschutzblech im Motorraum bekam dann gerade auch noch einen neuen Anstrich sowie die hinteren Bremsen.

Hier mal ein paar Fotos:

Benzin Verbrauch geht runter!

So war gestern mal wieder Tanken und konnte erfreut feststellen, das sich wohl so langsam alles am neuen Motor eingelaufen hat, da ich diesmal im Schnitt 8l/100km Verbraucht hab. Öl hat er bis jetzt auch keins gebraucht.

Werde das mal beobachten und denke so an die 7,5l/100km könnte ich mit Glück kommen. ;-)

Meinen momentanen Durchschnittsverbrauch könnt Ihr immer rechts oben ablesen.

Blauer Tacho

Hier mal noch ein paar Bilder von meinem umgebauten Tacho mit blauer Beleuchtung und der Mittelkonsole mit Öldruckgeber, Öltemperatur und Voltanzeige.

Domstrebe

Heute ist meine bestellte Domstrebe angekommen. Eine Einzelanfertigung, da es für den C50 meines Wissens keine zu bestellen gibt.
Hab Sie natürlich gleich eingebaut. Muss aber noch lackiert werden.
Ich hätte nicht gedacht, das es so ein riesen Unterschied ist mit einer eingebauten Domstrebe! Gerade bei Kurvenfahrten ist es wie als sitze man in einem Kart. Für mich nach der Tieferlegung ein absolutes Must-Have!